1. Balansiranje procesa za turbosupercharger jedinice punjenjem motora, koji se sastoji od: Udruživanje znatno kompletan i sklopljen turbosupercharger jedinica s debalans otkrivanje uređajem, opskrbu turbosupercharger jedinica, u angažman je debalans otkrivanje uređaja, s uljem za podmazivanje, podešavanje rotora turbosupercharger jedinice u rotaciji komprimiranog zraka protok, dok turbosupercharger se isporučuje s uljem za podmazivanje i otkrivanje debalans u turbosupercharger prostoriji dok se okreće ,opisao u tomKućište jedinice sastavljen turbosupercharger ponad zaključao rekao je debalans otkrivanje uređaja, au tomza podmazivanje uljem opskrbljuje sa turbosupercharger jedinicom se grije i sažeti bitno iste temperature i tlaka prilikom koje pod normalnim pogonskim uvjetima turbosupercharger jedinice.
2. Balansiranje procesa prema tvrdnja 1,opisao u tomturbosupercharger jedinica je testiran na dvije različite okretaja, pri čemu je debalans otkrivanje vrši doseêi i funkcionalnost test se vrši na veću brzinu vrtnje.
3. Balansiranje stroja za turbosupercharger jedinice punjenjem motora, koji se sastoji od: barem jedan debalans otkrivanje uređaja (2), i prateće opreme (9) prilagođen suradnik znatno kompletan i sklopljen turbosupercharger jedinica (7) sa rekao debalans otkrivanje uređaja (2), uređaja (20) za hranjenje na turbosupercharger jedinica (7) s uljem za podmazivanje i uređaj (23) za isporuku komprimiranim zrakom u turbosupercharger jedinica (7) za postavljanje rotora (11) je jedinica (7) u rotaciji ,opisao u tomRekao je podrška oprema (9) se sastoji od sredstava (12-14) za ponad zaključavanje na turbosupercharger jedinica (7), iu tomRekao je uređaj (20) za hranjenje ulje za podmazivanje obuhvaća grijanje sredstva (21a) i pumpe (22) za održavanje temperature i tlaka federalac ulja za podmazivanje na znatno iste temperature i tlaka kao što je predviđeno u normalnim radnim uvjetima.
4. Balansiranje stroj prema tvrdnju 3,opisao u tomRekao je zaključavanje znači prvi i drugi zaključavanje nosača (12, 14) vlasništvo njihovih dobavnog i otpadnog rupe (14a, 17) za vezu s isporuke i ispušne cijevi (15, 18) za podmazivanje uljem, rekao je hranjenje uređaja (20) i sa ulazu i izlazu priključaka (16, 19) turbosupercharger jedinica (7).
5. Balansiranje stroj prema tvrdnju 3,opisao u tomRekao je uređaj (23) za isporuku komprimirani zrak se sastoji od regulator tlaka (25) prilagođen varirati brzine vrtnje turbosupercharger jedinica (7) za dvije različite vrijednosti.
Opis:
Izum se odnosi na Balansiranje procesa i mašina za Balansiranje za turbosupercharger jedinice punjenjem motora, kao što su turbosupercharger jedinica montirana na kopnu, morske i industrijske motore.
Poznato je da tijekom početne montaže korak i naknadno tijekom provjere i održavanja intervencija na turbosupercharger jedinice različitih veličina, Balansiranje je jedna od najvažnijih operacija.
Ustvari, rotora u tim jedinicama turbosupercharger okretati vrlo visoku radnu brzinama i shodno tome vrlo uski Balansiranje tolerancije je potreban.
U poznate umjetnosti Balansiranje uključuje otkrivanje eventualno postojeće unbalances ureñaj zove Balansiranje strojeva za takozvane andquot; JEZGRA ASSYandquot; prilagođen za rad na rotoru turbosupercharger jedinice.
Poznato je da rotora tog dijela turbosupercharger jedinica koja se sastoji od turbine koriste ispušnih plinova, kompresor i višekratno osovina za te komponente.
U ovim Balansiranje strojeva rekao rotora rotacija na brzinu od oko dvije tisuće okretaja u minuti, Primjerice, pomoću gurtne.
Otkrivene unbalances naknadno kompenzirati, uklanjanjem male količine materijala ručno Brušenje ili glodanje, koju operaciju može provesti kako na turbine i rotora kompresor.
Izbalansiran rotor tada uklopila u svoje Kućište, unutar kojih su poredani spiskaš ležaj, ulje pečat prstenje i podmazivanje cijevi.
Gore opisano umjetnosti ima i važne nedostatke.
Kao prvo, montaža završenog koraka obaviti nakon Balansiranje operacija može izmijeniti prethodno postići izbalansiranu i u nekim slučajevima čak ga otkazati.
U stvari, kako bi se mogao uklopiti u ranije spomenuto Kućište rotora demontaža kompresor ili turbinu višekratno osovine moraju prvo izvršiti, naknadno obnavljam od rekao je privremeno demontirane komponenta se onda zahtijeva.
Jasno ove operacije može uključivati Balansiranje varijacije koje su neprihvatljive zbog vrlo visoka točnost zatražio od turbosupercharger jedinica.
Nadalje, pojas-vožnje od rotora tijekom operacije balansiranja, osim toga za proizvodnju tih neugodnosti koje su tipicne za remenje, rađa na dodatno ili na sve događaje razlikuju se od onih obično pružaju kad je turbina rotora sama da uzrokuje rotaciju iste mehaničke stresove: radni uvjeti tijekom Balansiranje korak Stoga promijenio u usporedbi s onih pravih.
Kako bi izbjegavati ove mane U.S.-A-4 864 859 razotkriva metodu i stroj u kojem znatno kompletan i sklopljen turbosupercharger jedinica je podvrgnut Balansiranje operacija.
Uređaj je montiran u uređaj za otkrivanje debalans kroz mijeh vodove Uređen tako da je kretanje turbosupercharger jedinice znatno nesputanog u sva tri prostorna smjera. Rotaciju rotora osigurava količine zraka usmjerena na turbinske lopatice ubrzati rotor na znatno normalne operativne brzine. Unbalances otkriti mjerenjem maksimalno ubrzanje Kućište turbosupercharger jedinice i fazni kut iz odredenog referenca kuta kada dođe do maksimalno ubrzanje.
Ove poznate metode i stroj tako da izbjegne rastavljanje i sastavljanje turbosupercharger jedinice i Balansiranje rezultat se više ne može izmijeniti kada uređaj ponovo instaliran u motoru. Međutim, ove metode i stroj ne uzimaju u obzir Toplinska deformacija koja je odgovorna za unbalances kada se turbosupercharger radi u motoru.
Pod ovaj situacija tehnički zadatak podlozi predstaviti izum je osmisliti Balansiranje procesa i Balansiranje stroj sposoban znatno uklanjanju navedenih nedostataka.
Tehnički zadatak spominje znatno postiže Balansiranje procesa i provode Balansiranje stroja za turbosupercharger jedinice u super motori imaju značajke dodane zahtjeve 1 i 3. Preferirani i povoljan mogućnosti će biti vidljivo iz preostalih potraživanja.
Detaljima i prednostima izum će najbolje razumjeti iz sljedećeg opisa preferirani utjelovljenje izum dao preko sobe Ograničavanja primjer s obzirom na prateće crteži, u kojima:
Slika 1Prikazuje stroj izuma kao cjelina;
Slika 2diagrammatically pokazuje neke komponente stroja sl. 1;
Slika 3ilustrira na zaključavanje i podrške opreme uključene u stroj slika 1, kao i ulje hranjenja sistem za turbosupercharger; i
Slika 4dijagram pokazuje uređaje za naftu hranjenja dostava sustav i komprimiranog zraka u stroj izuma.
Osvrćući se na crtežima, Balansiranje proces je kako slijedi.
Tijekom mogući početni korak, prethodni Balansiranje rotora turbosupercharger jedinice Ponuđene, na isti način kao što se događa u poznate umjetnosti. U ovom slučaju rotora unbalances su otkrivene, koje rotora nastaje turbine koriste ispušnih plinova, kompresor i osovina proteže između turbina i kompresor i odvojen je od one komponente s kojim je tada da se skupi, osobito bez kućišta u kojem ga je djelomično opremljena.
Tada je otkriven unbalances naknadu za, kako bi se eventualno dobio već uravnotežena rotora.
Kad gore spomenuti opcionalno početni korak je dovršeno, proces prema izum sastoji se od pripremne korake i radni koraci na potonji se više ne provodi na rotoru sama, ali u cjelini turbosupercharger jedinica dogovorio da uvjeti koji odgovaraju onima u normalnoj upotrebi, koji se uvjeti zapravo prisutna kad turbosupercharger jedinica je povezana s motorom.
Pripremnih koraka sastoji se u podnošenju turbosupercharger jedinica znatno kompletan montažu ili montažu koja osobito obuhvaća ugradnja rotora Modulacija osovine u kućištu u kojem, kao poznati, Imajući spiskaš, ulje pečat prstenje i druge komponente se održavaju.
Nakon toga, kako bi se postiglo rekao stvarne uvjete rada turbosupercharger jedinica, sklopljen turbosupercharger jedinica je isporučen s uljem pri temperaturi za podmazivanje i tlakove znatno odgovaraju onima na uvjete rada motora u kojoj je biti povezano.
Konačno pripremne korake dovršio opskrbljuje turbina turbosupercharger jedinice s komprimiranim zrakom.
Isporuka komprimiranog zraka odvija pri tlaku prilagođen nametnuti rotacije rotora barem prvi unaprijed određenom brzinom, znatno jednaka 10 tisuća okretaja u minuti, Primjerice, odgovara predviđenih vrijednosti namijenjen za otkrivanje unbalances u jedinici rekao je turbosupercharger.
Kada ovaj radni korak završen, moguće unbalances otkriven i Balansiranje intervencije (poznata po sebi), ako je potrebno, izvršiti, drugi povoljan radni korak Ponuđene.
Tijekom ovog drugog koraka, rotora turbina je hranio zrakom pod vrlo visokim tlakom, praktički Maksimalna dostupna pritisak, tako da se uvede druga brzina rotacije na rotor što je znatno više nego prvi put, od Trideset tisuća okretaja u minuti, na primjer, ili čak i veći
Dok drži turbosupercharger jedinica iznad Maksimalna brzina pravi opći test od samog ureďaja vrši se, ulje stezanje i jedinica funkcionalnost kao cijelo biće posebno provjeriti.
Balansiranje stroja izvođenje izum proces identificira referentni broj1.
Sastoji se od najmanje jednog debalans otkrivanje uređaja2, poznat po sebi, formirana ljuljanje ploče3podržava deformabilnih elemenata 3a montiran na Prigušenje vibracija kolone4. Pretvarači vibracija5Dobili ste nam igle5AOkrenut ljuljanje ploča 3 su zaruke rekao je stupcima.
Fotoelektrični stanica6omogućuje mjerenje brzine rotacije turbosupercharger jedinice7podnosi se Balansiranje i djeluju checkings.
Fotoelektrični ćelije 6 i pretvarači vibracija 5 navlakom elektronski kontrolni procesor8.
Stroj 1 obuhvaća prateće equiment9prilagođen da se uključe turbosupercharger 7 jedinica u okvir u obliku tijela ili Kućište10zauzvrat rotatably koji podržava rotora11nakon zacjeljenja Imajući spiskaš10a.
Rotora, kao što je poznato, sastoji se od turbine11A,višekratno osovina11bi kompresor11c.Uglavnom dvije prve komponente formiraju niti jedan, dok je treća komponenta je pričvršćen na osovinu 11b po orah11d.Višekratno osovina 11b prolazi kroz Kućište 10.
Praktično, turbosupercharger jedinica 7 ponad zaključan u prateće opreme 9 kompletno montirano u odnosu na normalan radni korištenje uvjeta.
Prateće opreme 9 sastoji se od zaključavanja zagrada12, se nalazi u najnižoj poziciji pozicija, par Postova13integral s nosač 12, a drugi zaključavanje nosača14nalazi se u gornjem položaju i prilagođen obezbjeđenje postove 13 sredstvima vijak13a.
Gornji nosač 14 povezano sa ulje isporuci cijevi15u produžetku od kojih je opskrba rupa14apod uvjetom sa pečatom, smjestiti u registar sa ulazni priključak16formirana u Kućište 10. Na isti način, donji nosač 12 ima otvor za Odvođenje17u nastavak ispušne cijevi18, smjestiti u registar sa izlaz port19formirana u Kućište 10.
Isporuka cijevi 15 i ispušne cijevi 18 navlakom hranjenja uređaja20za podmazivanje ulje sastoji od tenk 21 i pumpa 22.
Tenk 21 je pružila otpor grijača 21a i termostati21bprilagođen kako bi se temperatura ulja u vrijednosti znatno odgovaraju onima koje se javljaju kada se turbosupercharger uređaj povezan s motorom, 90° C, Primjerice, ili u rasponu od 70 do 90° C. Isto tako, pumpa 22 je sposoban za držanje podmazivanje pritisak ulja u vrijednosti znatno odgovaraju određene vrijednosti za rekao je motor, na primjer reda 4 bara.
Konačno, komprimirani zrak isporuke uređaj23je predviđeno koji je prilagođen nastupila rotacije rotora 11.
Pneumatski uređaj za isporuke sastoji se od jedne mlaznice24nalazi se u neposrednoj blizini turbina 11a, regulator tlaka25i magnetski ventil26Isključi ili omogućiti usvajanje struji zraka dolazi iz mreži za distribuciju komprimiranog zraka npr.
Rad stroja je kako slijedi.
Kad cijela turbosupercharger jedinica 7 sastavljeni, je stavljen u prateće opreme 9 i ponad zaključana u njoj.
Treba paziti da ulje ispušnih otvora 17 i opskrbu rupu 14a prva zagrada 12 i drugi nosač 14 odnosno biti smješten upravo u registar sa ulazu Naftna luka 16 i ulje utičnicu luka 19 turbosupercharger jedinica 7.
Onda za podmazivanje uljem hrani uređaja 20 je skup operacija, temperature i pritiska rekao ulja imale normalnim pogonskim uvjetima turbosupercharger jedinica 7, to je kad potonji je povezan s motorom.
Naknadno, po isporuku komprimirani zrak iz mlaznica 24 turbina 11a postavljen u rotaciju i rotor 11 kao i.
Tlak zraka je takva prilagođena brzina rotacije otkriti mimo fotoelektrični komora 6 odgovara rekao je prva brzina za otkrivanje debalans radni korak.
Prva brzina može se odabrati na visoku vrijednost, iz razloga da bude objašnjeno u sljedećem, a znatno je kao visok kao 10 tisuća okretaja u minuti. Tlak zraka za postizanje ova brzina može biti reda veličine četiri trake.
Nakon završetka operacije balansiranja, zraka regulator tlaka 25 je staviti do maksimalnog otvaranja pozicija kako bi opskrba mlaznica 24 zrakom na najviši dostupni pritisak.
Shodno tome rotora turbosupercharger jedinice rotira u najvećim mogućim brojem okretaja u uvjetima stvarnog testa. Na primjer, brzina rotacije od oko Trideset tisuća okretaja u minuti ili više može doći s tlakom znatno osam barova.
Ovaj drugi maksimum brzine uvjet ulje stezanje turbosupercharger jedinice se provjerava kao i funkcionalnost istih, stoga pravi opći test se provodi na turbosupercharger sama.
Izum postiže važnih prednosti.
Turbosupercharger jedinica je uravnotežen u svoj pravi radni uvjeti jer podmazivanje sklop koristi isti tlak i temperatura vrijednosti koje se mogu pronaći tijekom normalnog rada jedinice, tako da također unbalances koja mogu nastati zbog toplinske deformacije su otkrivene i jer rotor je dirnut tok zraka upućena turbinu na isti način kao kada Ispušni plinovi obavljaju turbina pokreta.
Visoke okretaja, često veće nego one moguće prije, može doći, jer neugodnosti zbog drugačije od postojeće u normalnim radnim uslovima vožnje djelovanja nisu prisutni i jer postoji pravi podmazivanje.
Napomena treba se također paziti na činjenicu da, budući da centrifugalnom učinak unbalances proporcionalna brzina rotacije do trga, mnogo više točan checkings se mogu dobiti i isto tako više u skladu s što se zapravo događa tijekom normalnog rada. Kao pokazatelj, unbalances odgovara tisućiti dio grama može biti otkriven.
Osim toga, turbosupercharger jedinica je ravnomjerno nakon rotora uklopila u odgovarajuće Kućište i stoga postignute Balansiranje stanje ne može proći kroz modifikacije i promjene više.
Pod ovaj situacija, neposredna istina opći test od turbosupercharger jedinice tako što ga rotirati, na kraju, na njegova Maksimalna brzina je također moguće i je vrlo povoljan.
