Prioritet koji razmišljamo o radu balansnih mašina je sigurnost za operatere. Mi simulišemo i testiramo svu moguću i potencijalnu opasnost u radu mašine ili rizicima koji se javljaju tokom rotacije rotora. Rizik rotacije rotora iz mašine za balansiranje može se podijeliti na nekoliko različitih tipova i može se smanjiti različitim merama. Uobičajene opasnosti i mere predostrožnosti navedene su u nastavku.
1. Spojnica krajnjeg pogona je isključena ili oštećena. U slučaju kada je kraj univerzalne spojnice i dalje spojen sa balansirajućom mašinom ili rotirajućim rotorom, slobodni kraj se prebija oko njega. U gornjem slučaju, kako bi se zaštitili, obično u univerzalnom sklopu nalazi se školjka kao zaštitni uređaj.
2. Operator je uključen u pogon pojasa. Uobičajeni štitnik je poklopac pojasa montiran na motor i napojnu kotačicu. Kompletniji zaštitni uređaj je ceo poklopac.
3. Pomerite rotor aksijalno dalje od podkonstrukcije mašine zbog prekomernog aksijalnog kretanja prouzrokovanog odskočenjem ili klirensom potpornog valjka. Ako konačni pogonski sklop za sprečavanje aksijalnog kretanja, ova opasnost na kraju mašine za balansiranje prenosa generalno se ne pojavljuje. U mašini za balansiranje pojasa koristi se aksijalna potiska kočnica kako bi se sprečio aksijalni pokret.
4. Operator može biti u kontaktu sa bilo kojim delom rotirajućeg rotora, kao što je sečivo ili drugi štapni element. Ovo se može uraditi sa privlačnim pregradama, ogradama ili zaštitnim pokrivačima.
5. Zbog preteranog inicijalnog neuravnoteženosti ili velikog prenosa mase ili razdvajanja tokom rotacije, rotor se podiže i oslobađa se od otvorenog ležaja mašine za balansiranje. Ovo se može sprečiti pomoću sigurnosnog ležaja sa zatvorenim ležajem ili u slučaju pomoćnog valjka.
6. Mala čestica rotora, kao što su zavarene perlice, vijci, ključevi ili korektivne mase, su odvojene od rotora tokom rotacije. Ova opasnost se može smanjiti na vrlo malom rotoru sa sigurnosnim staklom ili štitom i zaštitnom školjkom na velikom rotoru.
7. Rotorske komponente, kao što su sečiva, su odvojene od rotora kada se rotiraju. Mjere kraljevske odbrane slične su.
8. Tokom izjednačavanja velike brzine, rotor se razbija. Često sa zaštitom od eksplozije, jamom ili bunkerom radi sprečavanja ove opasnosti.
