Iako je razumno koristiti mašinu za balansiranje velike brzine ili niske brzine za direktno balansiranje različitih rotora u normalnom stanju, balans polja može biti potreban kada se rotor kombinuje u kompozitni rotor serije usled uticaja otkaza na stvarnoj strojnoj ili balansnoj mašini. Neuravnoteženo stanje rotora se menja pod uslovom tokom celokupnog rada mašine. Takođe je moguće uravnotežiti dio tokom rada. Iz ekonomskih i tehničkih aspekata, pod kojim okolnostima postoji potreba za razmatranjem prenosivog balansera. Prvo, nema potrebe za povećanjem investicija za kupovinu mašine za balansiranje. Drugo, mašina za balansiranje se ne može staviti na radni deo kako bi ispravio lokaciju ili dostigao zahtjeve trajanja. Treće, uklanjanje dela rotora mašine i transport na odgovarajuću lokaciju za balansiranje opreme je neekonomičan.
U principu, kada je prečnik rotora 7 do 10 puta veći od njegove dužine, obično se tretira kao jednodelni rotor. U tom slučaju, kako bi se centar mase rotorja vratio iz ose na aksijalni položaj, potrebno je samo postaviti korekcionu masu koja je jednaka obrtnom momentu na bilo kojoj poziciji suprotno od prečnika centra mase. Za prečnike manje od 7 do 10 puta rotor, obično, kao dvostruko ravna rotacija. Ako postoje dva jednaka masena konfiguracija na oba kraja osi i osa simetričnog položaja, onda rotor ne postoji odstupanje centra gravitacije od problema sa osovinom. Međutim, kada se pojavi, centrifugalna sila koja proizvodi ova dva masa predstavlja par efekta, a osovina inercije se ne poklapa sa rotirajućom osovinom, što uzrokuje da se ležaj nasilno vibrira. Osovina inercije je nagnuta osovinom rotacije i dve mase nisu simetrične. To će rezultirati središćem odstupanja mase sa osi, što je uobičajena neravnoteža u najaktivnijim dvostrukim rotorima.
Da bi se utvrdila veličina i položaj korigovane mase rotora koji treba kalibrisati, raspodela mase rotora se privremeno menja metodom postavljanja kvaliteta testa, a amplituda vibracija i promjena faze uzrokovanih merenjem se mjeri . Efekat efekta određuje veličinu i postavljanje ispravnog kvaliteta korekcije.
U bilo kojoj tački ležaja, centrifugalna sila koja stvara neravnoteža rotora periodično se ostvaruje na istoj frekvenciji sa brzinom. Stoga, u spektru signala vibracija, vidimo povećanje vibracija neravnoteže u performansama frekvencije vibracija na vibracijskom signalu. Generalno, senzor vibracija se postavlja na kućište ležaja rotora kako bi se izmerila vibracija koja je izazvana neuravnoteženjem. Signal vibracija na frekvenciji je proporcionalan sili koju stvara neuravnotežena masa. Da bi se mjerila faza i frekvencija, potreban je senzor brzine. Instrument koristi laserski fotoelektrični senzor brzine kako bi odrazio poziciju kao referentnu tačku faze vibracijskog signala radi određivanja nebalansiranog ugla rotora. Ukratko, amplituda neujednačene vibracije i faze se može koristiti za određivanje korekcionog obrtnog momenta ravnoteže i korekcijskog ugla u odnosu na težinski centar na test centru. Nakon odabira radijusa korekcije, položaj i korekcijska masa mogu se izračunati iz korigovanog trenutka i ugla.
Najveća prednost prenosivog balansera na licu mesta je to što je moguće uravnotežiti mnoge vrste složenih rotora tokom rada na licu mesta, što će efikasno smanjiti ozbiljan uticaj neuravnoteženosti na mehaničku opremu nakon prevazilaženja greške u bilansu. Tako prenosni balanser ima za cilj izbegavanje pojave velikih mašina, ličnih nesreća i povećanja životnog veka mašine. Međutim, inženjerske i tehničke osobe koje žele da učestvuju i posjećuju na licu mesta, moraju striktno izvršavati propise o balanciranju na mjestu rada u skladu sa relevantnim međunarodnim standardima (ISO).
