Sada kada je porodični automobil ušao u vrata svake porodice, a zatim slede razne probleme sa vozačima koje vozač pogađa, često moraju da pitaju: Zašto otvarati istu kilometražu, toliko jaka kola automobila, gubitak toliko ozbiljan? Zapravo, to je zato što nismo obraćali pažnju na negu i održavanje motora, što je dovelo do otkaza kolenastog vratila
Uvod u pogonsko vratilo
Radilica je najvažniji deo motora koji uzima silu sa spojne šipke i pretvara ga u obrtni moment koji se izlazi kroz radilicu i pogoni druge priključke na motor. Radilica zahteva dovoljnu čvrstoću i čvrstoću, površinu listova habanja otporne na habanje, ravnomeran rad, dobar balans.
Razlog kvara kolenastog vratila
(1) dugotrajno preopterećenje. Preopterećenje prouzrokuje zamagljivanje radilice u produženom vremenskom periodu, a radionice mogu pucati ili prekinuti zbog prekomernog obrtnog momenta ako vozilo ili oprema polako rade zbog preopterećenja (kao što je dugotrajno preopterećenje).
(2) Nakon početka velikog opterećenja velike brzine. U ovom trenutku, originalna radilica u miru, zbog uloge gravitacije, radilice u blizini ležišta, nema uljnog filma. Ako se operacija velikih brzina odmah nakon pokretanja, ne može se odmah formirati uljni film zbog kašnjenja ulja, kolenastog gvožđa i ležajevog grmlja može se "spaliti" zbog suvog trenja i dovesti do nenormalnog oštećenja kolenastog vratila.
(3) loše ulje. Viskozitet ulja je suviše nizak ili nivo kvaliteta ulja nedovoljan, dovesti do pritiska ulja je suviše nizak i ne može formirati efektivan uljni film, žurnal i ležaje mogu takođe proizvesti suhe trenje između istog i dovesti do sagorevanja pločica- neuspjeh ležaja.
(4) ravnoteža radilice radilice je loše performanse
Stoga, kako bismo produžili životni vek našeg automobila, na raspolaganju je ugodno okruženje za vožnju, s jedne strane za učenje održavanja motora, održavanje, s druge strane za korištenje mašine za balansiranje radilice .
Kako poboljšati ravnotežu radilice motora?
Ferrari i mnogi evropski super-trci koriste V8 motor sa ravnim koljenastim grejanjem, zvučni talasi snažni i snažni dinamički odziv, tako da se entuzijasti sportskih automobila omalovažavaju, iako radionički radilici mogu pružiti vrlo dobar odziv motora, pokreće zverno generalno Roar, ali motor sa ravnim kolenastim vratilom ima fizičku glavobolju koja je dosadna - to su dosadne vibracije. Iako ne možemo eliminisati vibracije, možemo smanjiti vibracije kroz kalibraciju mašine za automatsko balansiranje kolenastog vratila.
Mašina za automatsko balansiranje kolenaste grede , tako da ravnoteža radilice više nije teška.
Nakon analize ogromne potražnje radilice u automobilskoj industriji i specifičnih zahteva kupaca u industriji radilica, relevantno osoblje Šangaja Jianping Dynamic Balancing Machine Manufacturing Co, Ltd istražilo je i razvilo potpuno automatsko balansiranje mašine sa radnim kolom sa naprednim balansiranjem tehnologija Jianpinga. Mašina za balansiranje Jianping radilica pomoću profesionalnog električnog mjernog sistema može se široko koristiti u četvorocilindričnom radiličkom kolenastom gazdu automobila i šestocilindričnom dinamičkom balansnom balansom, automatskom balansirajućom opremom kako bi se bolje zadovoljila potražnja kupaca za masovnu proizvodnju.
Radna kola kao važna ključna komponenta u automobilu, standardi za balansiranje radilice direktno utiču na performanse motora. Uz brz razvoj kineske automobilske industrije, potražnja za radilicama je takođe naglo porasla. Zbog toga balansiranje mase mase greda i balansiranje radilice su od velikog značaja za kvalitet i efikasnost balansiranja koljenastog vratila. Konkretno, mašine za balansiranje radilica su dobijale posebnu pažnju. Glavni proizvođači su izuzetno zabrinuti.
